母線槽發生故障時的緊急處理

“十三五"期間，上海市能源消費總量逐年緩慢增長，能源效率水平持續提升。城市電氣化水平有所提升，但城市能源結構仍以煤炭和石油為主。工業、交通、建筑、居民生活是上海當前重點耗能領域。碳排放強度顯著下降，未來碳排放總量出現大幅反彈的可能性較小，但碳排放強度仍具備進一步下降空間。

分領域來看，在工業領域，鋼鐵和石化行業為主要耗能行業。鋼鐵企業產能迅速提高，碳排放量平穩上升，接近平臺期。石化行業總產值穩步增長，但碳排放量在三年間明顯下降。

在能源領域，電力行業碳排放量整體變化不大，但呈逐年下降趨勢。外來電力占比上升，本地火電發電量和碳排放均有所下降。

在交通領域，碳排放量略微下降后有所反彈，油品碳排放量居高不下，新能源交通的推廣政策未能有效控制油品消費產生的碳排放。

在建筑領域，建筑運行和施工產生的碳排放量居高不下，整體呈波動態勢。電力消耗占比極大，公共建筑運行耗能高。

分區域來看，寶山區、浦東新區和金山區碳排放量居全市前三，工業為主要碳排放來源。

寶山區、金山區為高排放總量-高排放強度區域，經濟發展對高耗能高排放工業依賴較大。

浦東新區和閔行區屬于高排放總量-低排放強度區域，發展質量良好，有條件先實現減排降碳目標。

崇明區為低排放總量-高排放強度區域，交通領域占比高，未來產業園區發展能源需求量大。

剩余的11個區域均為低排放總量-低排放強度地區，基本實現碳排放與經濟增長的脫鉤。

母線槽發生故障時的緊急處理

在各種情況下，要根據實際情況選用不同的母線，一般要根據其長期工作電流來確定其截面，并對其進行短時和動態穩定進行校驗。由于導線的電阻和多導線的靠近，會產生交變電流的趨表效應，從而使母線經過電流時產生發熱。銅、鋁裸母線槽在長時間使用時，其允許的加熱溫度為70℃      但是在接觸表面上存在可靠的錫（例如超聲波搪瓷等），可以將其加熱至85℃。
母線發生故障斷電后，現場值班人員要從外部對斷開的母線進行檢查，并及時向調度員匯報檢查結果；在斷開故障點后，立即將斷開的母線重新進行供電，有條件的情況下，可以考慮用外部的供電方式向斷開母線供電，并避免不同步的合閘。
        若發現有故障，但無法快速隔離，則應立即對故障母線的各個部件進行檢查，確定沒有問題后，再將其冷卻回母線，重新進行供電，聯接線路要避免不同步合閘；通過檢測發現沒故障點后，采用外部電源對故障母線進行測試。
        當一組母線發生故障時，當用發電機進行零升電壓時，使用外部電源向故障母線供電時，必須考慮母差保護的工作模式，必要時要關掉母差保護。母線槽內水短路，需對母線進行單調處理；母線槽內有異物侵入，可進行清洗；絕緣材料破損，更換相應的部分。可能是因為連接的地方有過熱，或者是連接的地方有問題，這是連接器的松動。另外一個原因就是可以降低負載的負載。
        母線槽外包有巖棉或耐熱礦物材質，并采用防火板的整體包覆形式，以實現防火的作用。當母線槽具有較大的空間時，由于外部絕緣體厚度的增加，其阻燃性能和耐火性得到了極大的改善；母線槽由2個小時的阻燃性提高至4個小時，按外部絕緣層的耐火性參數對其進行加厚處理，以滿足防火要求。母線槽長時間供電，由于不能降低溫度，使母線不能正常工作，甚至發生故障。

國外碳減排主要做法和經驗包括：在制度完善方面，與城市空間規劃相結合，建立綠色治理體系。在工業領域，注重能效提升和清潔能源利用，促進工業園區綠色發展。在能源領域，推動能源系統轉型，大力發展可再生能源。在交通領域，推廣新能源汽車，完善綠色公共交通系統。在建筑領域，注重建筑全過程全面節能，提高綠色建筑管理水平。在居民生活方面，重視環境教育，鼓勵民眾參與低碳行動。在碳市場建設方面，拓展覆蓋行業，發展碳金融服務。

國內代表性城市實現碳達峰碳中和的主要路徑包括：北京市在已實現碳達峰的情況下，針對交通、建筑等重點領域深挖減排潛力，并發展林業碳匯。深圳市提出2025年實現碳達峰，將在各領域實施低碳改革政策，并發展碳交易機制，開展氣候融投資試點。杭州市計劃“十五五"中后期實現碳達峰，將全力落實能耗“雙控"，加強碳去除技術研發和應用。蘇州市提出2025年實現碳達峰，計劃以產業低碳轉型升級為主線，構建城市綠色智慧化管理。

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